ใช้หม้อต้มซึ่งออกแบบมาเพื่อรถยนต์ดีเซลโดยเฉพาะ
ปัจจุบันการติดตั้งระบบแก๊สในท้องตลาดกับเครื่องยนต์ดีเซลมักจะใช้อุปกรณ์หม้อต้มดัดแปลงจาก
เครื่องยนต์เบนซิน ซึ่งหม้อต้มประเภทนี้จะจ่ายแก๊สให้เครื่องเบนซินได้ 100 % เพื่อทดแทน
การใช้น้ำมันเบนซิน เนื่องจาก LPG มีคุณสมบัติใกล้เคียงกับน้ำมันเบนซิน แต่เครื่องยนต์ดีเซล
ไม่สามารถใช้งานด้วยแก๊ส 100% ได้โดยไม่มีการดัดแปลงเครื่องยนต์ ฉะนั้นเครื่องยนต์ดีเซล
เมื่อนำมาใช้กับแก๊ส จึงต้องมีการควบคุมการจ่ายแก๊ส ที่แม่นยำมากกว่าพร้อมทั้งมีการจ่ายที่พอดีกับ
รอบการใช้งาน การติดตั้งระบบ LPG+Diesel ด้วยอุปกรณ์หม้อต้มดัดแปลงที่ผ่านมา
จึงทำให้ส่วนใหญ่มีอาการเครื่องยนต์เข็ก เครื่องสะดุด ความร้อนสูงเกินกว่าปกติ และสุดท้ายลูกสูบมีโอกาสทะลุ

เนื่องจากเป็นการใช้งานร่วมระหว่างน้ำมันดีเซลส่วนมาก และแก๊ส LPG บางส่วน ดังนั้นการหล่อลื่นของ
หัวสูบและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวภายในเครื่องยนต์ยังคงสภาพเดิมไม่มีการเปลี่ยนแปลง
ไม่มีปรับแต่งหรือดัดแปลงเครื่องยนต์ใดๆเลยในระหว่างการติดตั้ง และเมื่อต้องการถอดอุปกรณ์
ออกก็ยังคงไม่มีผลกระทบใดๆเช่นกัน

ประกอบด้วย
1. ชุดกล่อง EVP 24V
2. กล่อง ECU 24V
3. Filter Gas 12V
4. อุปกรณ์ชุดเดิม
5. ท่อยางน้ำ Hose
6. ทองแดง 3 เมตร/คัน
7. ท่อ Parker ทนแรงดัน/ความร้อน/เคมี
8. อุปกรณ์เชื่อมต่อกับถังบ้าน หรือถังอุตสาหกรรม (ไม่มีถังแก๊สให้)